อะไรที่ทำให้โลกหยุดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้จริงๆ

โลกกำลังอยู่ในเส้นทางที่จะยิงเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ห่างไกลออกไป เว้นแต่ประเทศต่างๆ จะทำการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างรุนแรงโดยเร็วที่สุด โชคดีที่เครื่องมือหลายอย่างสำหรับการตัดเหล่านี้มีอยู่แล้วและกำลังลดราคาลงอย่างต่อเนื่อง ทว่าคำมั่นสัญญาที่จะลดการปล่อยมลพิษที่ประเทศต่างๆ ได้ทำมาจนถึงขณะนี้ยังไม่มีที่ไหนใกล้พอ และโลกกำลังล่องลอยไปไกลกว่าเดิม

นี่คือข้อสรุปบางส่วนในรายงานล่าสุดของหน่วยงานวิทยาศาสตร์อิสระขององค์การสหประชาชาติ คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เอกสารขนาด 3,000 หน้าที่ตีพิมพ์เมื่อวันจันทร์เป็นการตรวจสอบอย่างครอบคลุมของวิทยาศาสตร์ล่าสุดเกี่ยวกับสิ่งที่จะดำเนินการจริงเพื่อลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดของภาวะโลกร้อนและความสับสนวุ่นวายที่ตามมา

รายงานนี้เป็นงวดที่สามของรายงานการประเมินครั้งที่หก

ของ IPCC ซึ่งมาแปดปีหลังจากการทบทวนการวิจัยรอบสุดท้าย มันเน้นไปที่คำถามพื้นฐาน: อะไรอยู่ในอำนาจของเราที่จะหยุดการปล่อยก๊าซดักจับความร้อนที่มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล?

คำตอบ: พลังของเรามีมากมาย แม้กระทั่งในระดับบุคคล เทคโนโลยีที่พร้อมใช้งานทั่วทั้งเศรษฐกิจสามารถลดมลพิษลงได้ครึ่งหนึ่งภายในปี 2573 แต่ขึ้นอยู่กับระดับเจตจำนงทางการเมืองในการดำเนินการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มากขึ้น

โลกร้อนขึ้นแล้วกว่า 1 องศาเซลเซียสจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งมากพอที่จะเริ่มก่อให้เกิดความหายนะในทุกส่วนของโลก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้กำลังทดสอบขีดจำกัดการอยู่อาศัยของผู้คนนับล้านที่ต้องเผชิญกับความร้อน ภัยพิบัติ ภัยแล้ง และน้ำท่วมที่ไม่อาจทนได้ การกระทำที่เราทำในตอนนี้และในอีกแปดปีข้างหน้าจะเป็นกุญแจสำคัญในการตัดสินใจว่าศตวรรษนี้โลกร้อนจะเลวร้ายลงเพียงใด

วิธีหนึ่งในการดูรายงาน IPCC ฉบับล่าสุดคือเป็นพิมพ์เขียวสำหรับวิธีที่ประเทศต่างๆ สามารถเปลี่ยนแนวทางปฏิบัติและจัดการกับการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งประเทศในเชิงรุก อีกวิธีหนึ่งที่จะเห็นสิ่งนี้เป็นการเตือนใจถึงคำสัญญาที่ผิดสัญญาจากประเทศร่ำรวยที่สัญญาว่าจะดำเนินการอย่างทะเยอทะยาน แต่ก็ยังทำน้อยเกินไปที่จะควบคุมมลพิษ รายงานระบุว่า 45 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยทั่วโลกมาจาก 10 เปอร์เซ็นต์แรกของครัวเรือน ในขณะที่ 50 เปอร์เซ็นต์ล่างสุดมีส่วนประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยมลพิษ

ภาพปะติดของชายหนุ่มในชุดสูทที่มีธนบัตรร้อยดอลลาร์อยู่ข้างหลังเขา

อันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการองค์การสหประชาชาติ ระบุในคำปราศรัยเมื่อวันจันทร์ว่า “มันเป็นไฟล์แห่งความอัปยศ รวบรวมคำปฏิญาณที่ว่างเปล่าซึ่งนำเราไปสู่โลกที่ไม่น่าอยู่อย่างมั่นคง”

กระบวนการ IPCC สะท้อนถึงฉันทามติของนักวิทยาศาสตร์หลายพันคนจากทั่วโลก แต่ยังไม่หยุดที่จะกำหนดนโยบายที่แน่นอนเพื่อให้ฝ่ายนิติบัญญัติปฏิบัติตาม รายงานล่าช้าในวันจันทร์เนื่องจากข้อพิพาททางการเมืองเกี่ยวกับวิธีการระบุสิ่งที่ค้นพบในเอกสารและภาษาบางส่วนเกี่ยวกับการดึงเชื้อเพลิงฟอสซิล

เศษส่วนขององศา — ความแตกต่างระหว่าง 1.5 องศาเซลเซียส

เหนือยุคก่อนอุตสาหกรรมและ 2 องศาเซลเซียส — สามารถทำให้ภาวะโลกร้อนเป็นอันตรายมากขึ้น รัฐบาลได้ให้คำมั่นที่จะให้เราอยู่ภายใต้ระดับเหล่านี้ แต่โลกอยู่ไกลจากเป้าหมายเหล่านี้ และเคลื่อนห่างออกไปทุกปี

ในสถานการณ์ที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในการจำกัดภาวะโลกร้อนให้อยู่ที่ประมาณ 1.5 องศาเซลเซียส รายงานสรุปว่า การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกจะต้องสูงสุดในอีกสามปีข้างหน้า และลดลงเกือบครึ่งหนึ่งในอีกแปดปีข้างหน้า หมายความว่าคนส่วนใหญ่ในโลกจะต้องเริ่มละทิ้งโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีอยู่เดิมในทศวรรษหน้า และห้ามไม่ให้โรงไฟฟ้าถ่านหินใหม่และที่มีอยู่เดิมและวางแผนที่จะขยายการขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง และการดำเนินการจะต้องตัดข้ามภาคส่วน โดยกล่าวถึงการขนส่งที่กินแก๊สมาก การดำเนินการผลิตที่ต้องใช้ความร้อนสูง และการตัดไม้ทำลายป่า

กว่าหลายพันหน้า ผู้เขียน IPCC 278 คนดูสถานที่ต่างๆ เพื่อจัดการกับมลพิษ รวมถึงภาคพลังงาน การขนส่ง และอุตสาหกรรม และตรวจสอบว่ารูปแบบการบริโภค เทคโนโลยี การเงินโลก และการเมืองสามารถช่วยและขัดขวางเป้าหมายสภาพภูมิอากาศโลกได้อย่างไร .

โครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ยังคงดำเนินต่อไปในชะตากรรมที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในแง่ที่ตรงไปตรงมาที่สุด IPCC เตือนว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลจะต้องถูกเลิกใช้เพื่อหลีกเลี่ยงภาวะโลกร้อนที่เลวร้ายลง รายงานสรุป 64 หน้าสำหรับผู้กำหนดนโยบายสรุปว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่คาดการณ์ไว้ “ตลอดอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีอยู่และที่วางแผนไว้ในปัจจุบัน” จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าโลกจะเกินเป้าหมาย 1.5 องศาเซลเซียส

นี่เป็นคำเตือนที่ใกล้เคียงที่สุดที่ IPCC จะได้รับสำหรับผู้กำหนดนโยบายเกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไป ภาวะโลกร้อนหมายความว่าโลกจะต้องปล่อยให้ทรัพยากรเชื้อเพลิงฟอสซิลจำนวนมากไม่ถูกเผาไหม้ มันแปลเป็น 1 ล้านล้านดอลลาร์เป็น 4 ล้านล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้ใช้ และยิ่งถ้าโลกจริงจังกับการจำกัดภาวะโลกร้อนไว้ที่ 1.5 °C

โครงสร้างพื้นฐานและการลงทุนด้านถ่านหินจะแย่ที่สุด ภายในปี 2050 การใช้ถ่านหินเกือบทั้งหมดจะต้องถูกยุติลง “สินทรัพย์ถ่านหินคาดว่าจะมีความเสี่ยงที่จะติดค้างก่อนปี 2573 ในขณะที่สินทรัพย์น้ำมันและก๊าซคาดว่าจะเพิ่มขึ้น

ไม่เสี่ยงต่อการติดอยู่ในช่วงกลางศตวรรษ” รายงานระบุ

การลงทุนด้านพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม

เป็นการดำเนินการที่แพงที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุดที่เราสามารถทำได้

ภาคพลังงานเป็นตัวขับเคลื่อนที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวของมลภาวะต่อสภาพอากาศทั่วโลก นอกจากนี้ยังเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจในการกำจัดคาร์บอนโดยเร็วที่สุด เมื่อโครงข่ายไฟฟ้าสะอาดขึ้น รถยนต์ รถโดยสาร และอาคารที่ใช้พลังงานมากขึ้นก็ใช้พลังงานหมุนเวียนแทนการใช้ถ่านหิน น้ำมัน และก๊าซ

แม้ว่าลมและพลังงานแสงอาทิตย์ยังคงเป็นส่วนเล็กๆ ของภาคการผลิตไฟฟ้าที่ร้อยละ 8 ของไฟฟ้าที่ติดตั้ง ต้นทุนที่ลดลงทำให้พลังงานหมุนเวียนเป็นจุดสว่างในรายงาน IPCC สำหรับการทำความสะอาดมลพิษจากภาคพลังงาน

นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญจากครั้งล่าสุดที่ IPCC ดูหัวข้อนี้ในปี 2014

ย้อนกลับไปในปี 2014 เมื่อ IPCC เผยแพร่รายงานที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการบรรเทาสภาพอากาศ ลม แสงอาทิตย์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดมีราคาแพงกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน IPCC เหลือที่ว่างสำหรับอนาคตที่จะรวมเชื้อเพลิงฟอสซิลไว้เป็นส่วนประกอบหลักของพลังงานผสม นโยบายที่ขัดแย้งกันมากที่สุดที่แนะนำคือความจำเป็นที่ภาคพลังงานจะต้องใช้เทคโนโลยีราคาแพงซึ่งดักจับคาร์บอนไดออกไซด์ที่โรงไฟฟ้าเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนขึ้นในชั้นบรรยากาศ กระบวนการนี้เรียกว่าการดักจับและกักเก็บคาร์บอน เป็นที่ถกเถียงกันเพราะช่วยให้เชื้อเพลิงฟอสซิลมีชีวิตและยืดเวลาการพึ่งพาอาศัยกันของโลก นอกจากนี้ยังไม่มีตัวอย่างที่คุ้มต้นทุนของ CCS ที่ทำงานในวงกว้าง

ตั้งแต่ปี 2010 ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลมลดลง 55 เปอร์เซ็นต์ และลดลง 85 เปอร์เซ็นต์สำหรับพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

รายงาน IPCC

ด้วยค่าใช้จ่ายที่ลดลงเหล่านี้ IPCC ตั้งข้อสังเกตว่าภายในสิ้นทศวรรษนี้ จะสามารถดำเนินการภาคพลังงานเกือบทั้งหมดด้วยพลังงานสะอาดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล มันจะไม่เกิดขึ้นเอง รัฐบาลยังคงลงทุนในเชื้อเพลิงฟอสซิลมากกว่าพลังงานหมุนเวียน การยุติการอุดหนุนเชื้อเพลิงฟอสซิลเพียงอย่างเดียวสามารถลดการปล่อยมลพิษทั่วโลกได้มากถึง 10 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 รายงานระบุ

เกษตรกรรม อุตสาหกรรม และบางส่วนของภาคการขนส่งยังคงกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ได้ยากที่สุด

แม้ว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกส่วนใหญ่มาจากการผลิตพลังงาน แต่แหล่งที่เหลือยังคงมีนัยสำคัญและเป็นหนึ่งในสิ่งที่ท้าทายที่สุดในการลด รายงานแสดงให้เห็นว่าในสถานการณ์ที่ร้อนขึ้นเรื่อยๆ ต่ำกว่า 2°C การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงฟอสซิลส่วนใหญ่จะมาจากนอกภาคส่วนพลังงาน

ตาม IPCC ประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยทั่วโลกในปัจจุบันมาจากผู้ผลิตพลังงาน 24% จากอุตสาหกรรม 15 เปอร์เซ็นต์จากการขนส่งและ 6 เปอร์เซ็นต์จากอาคาร เกษตรกรรม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงในการใช้ที่ดินคิดเป็น 22 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก

ส่วนหนึ่งของความท้าทายคือแหล่งที่มาอื่นๆ เหล่านี้มักมีขนาดเล็ก กระจายออกไป และเป็นเจ้าของโดยเจ้าของเอกชนหลายราย ในขณะที่โรงไฟฟ้ามีขนาดใหญ่และมีศูนย์กลางที่ควบคุมโดยรัฐและบริษัทต่างๆ นั่นทำให้ยากต่อการขยายขนาดการแทรกแซงเพื่อลดการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ การผลิตวัสดุอย่างเช่น สารเคมีและโลหะ ยังผลิตก๊าซเรือนกระจกที่นอกเหนือไปจากพลังงานที่ใช้ ตัวอย่างเช่น ถ่านหินถูกนำมาใช้ในการผลิตโค้ก ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่สำคัญและตัวรีดิวซ์สำหรับการผลิตเหล็ก

รายงานระบุว่าสำหรับผู้ปล่อยก๊าซอุตสาหกรรมจำนวนมาก มีทางเลือกใหม่ที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์ที่กำลังจะออกสู่ตลาด แต่พวกเขาต้องการการสนับสนุนจากผู้กำหนดนโยบาย

ในขณะเดียวกัน วัสดุอย่างซีเมนต์ก็ผลิตก๊าซเรือนกระจกเช่นกัน คอนกรีตทุกปอนด์ที่ทำด้วยซีเมนต์จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 0.93 ปอนด์ นั่นหมายถึงวิธีหลักในการลดการปล่อยมลพิษจากการผลิตวัสดุเหล่านี้คือการใช้วัสดุเหล่านี้ให้น้อยลง คิดค้นวิธีการใหม่ในการผลิต หรือดูดซับการปล่อยมลพิษที่เทียบเท่าโดยตรงจากอากาศ สิ่งเหล่านี้ก่อให้เกิดความท้าทายด้านเทคนิคและต้นทุนอย่างมาก

ในด้านการขนส่ง โลกมีความก้าวหน้าในการขจัดคาร์บอนในรถยนต์และรถบรรทุก และขณะนี้ มีเทคโนโลยีหลายอย่างที่ปูทางไปสู่รุ่นที่ไม่มีการปล่อยมลพิษของยานพาหนะเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดในโลก — เรือและเครื่องบิน — ยังคงเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่ยิ่งใหญ่ ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ให้ความหนาแน่นของพลังงานที่จำเป็นสำหรับการข้ามทวีปและมหาสมุทร และความต้องการขนส่งรูปแบบนี้ก็พร้อมที่จะเติบโต

รายงานของ IPCC ระบุว่าเชื้อเพลิงชีวภาพและไฮโดรเจนอาจเป็นเทคโนโลยีสะอาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการขนส่งและการบิน แต่ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าการปล่อยมลพิษบางส่วนเหล่านี้อาจไม่ลดลงโดยสิ้นเชิง นั่นหมายความว่ารูปแบบการกำจัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์บางรูปแบบมีความจำเป็นเพื่อทำให้การปล่อยมลพิษที่เหลือจากยานพาหนะเหล่านี้เป็นศูนย์

นอกจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เรายังต้องกังวล ยังมีมลพิษอื่นๆ อีกด้วย

การรักษาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นความต้องการในการแก้ปัญหาหลายอย่างพร้อมกัน ไม่ใช่แค่คาร์บอนไดออกไซด์เท่านั้นที่เป็นประเด็นหลักสำหรับนักวิทยาศาสตร์อีกต่อไป แต่ยังรวมถึงสารก่อมลพิษจากก๊าซเรือนกระจกอันทรงพลังอื่นๆ ที่ประกอบเป็นชั้นบรรยากาศที่มีขนาดเล็กลงด้วย ซึ่งรวมถึงสารมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น ไฮโดรฟลูออโรคาร์บอน สารทั่วไป

credit : karatekidssucceed.com kepalabatupunyedegil.com kidsbykanya.com kidsceneinvestigation.com kidsuggsonsaleus.com kingjamesbaptist.com koolkidsswingsets.com lisadianekastner.com lokumrezidans.com