ระบบใหม่จัดอันดับเมืองที่ “เป็นมิตรกับจักรยาน” ของอเมริกา

เมืองฟอร์ตคอลลินส์ รัฐโคโลราโด ครองตำแหน่งอันดับ 1 ในรายการ PeopleForBikes ครั้งแรก

เมืองฟอร์ตคอลลินส์ รัฐโคโลราโด ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นอันดับ 1 ในรายการใหม่โดย People for Bikes ซึ่งจัดอันดับเมืองต่างๆ ในสหรัฐฯ ในเรื่องความปลอดภัยของจักรยาน โครงสร้างพื้นฐาน และการ

ปรับปรุง การสื่อสารเมือง / วิกิมีเดียคอมมอนส์

คนอเมริกันขี่จักรยานไปทำงานมากขึ้นกว่าเดิม ตามการประมาณการของสำนักงานสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกาในปี 2560 ผู้คนเกือบ 900,000 คนในสหรัฐอเมริกาเดินทางไปทำงานด้วยจักรยานในปี 2558 ซึ่งมากกว่าปี 2549 เกือบ 300,000 คน

อะไรอยู่เบื้องหลังการกระโดด? ในระหว่างการประชุมที่จัดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในเมืองอินเดียแนโพลิส รัฐอินเดียนา ตัวแทนอุตสาหกรรมจักรยานได้เสนอแนะถึงจุดบรรจบกันของกิจกรรมต่างๆ ตั้งแต่การขยายเลนจักรยานและโครงการแบ่งปันจักรยาน ไปจนถึงความพยายามระดับรากหญ้าและแผนงานที่ครอบคลุมในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของเมือง

การประชุมประจำปีครั้งที่สองจัดขึ้นโดยกลุ่มผู้สนับสนุนการปั่นจักรยานระดับชาติ PeopleForBikes ซึ่ง

ได้เปิดตัวโปรแกรมการจัดอันดับเมืองครั้งแรกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

มีการจัดอันดับเมืองทั้งหมด 480 เมืองเพื่อพิจารณาว่าชุมชนใดเป็นผู้นำในการปั่นจักรยาน กระบวนการนี้ใช้เวลาสองปีในการสร้าง Joe Lindsey รายงานเรื่องBicyclingและผู้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่จำเป็นต้องเป็นชุมชนที่คุณคาดหวัง

ผู้ที่เข้ามาเป็นอันดับแรกคือฟอร์ตคอลลินส์ โคโลราโด ตามมาด้วยวอซอ รัฐวิสคอนซิน โบลเดอร์ โคโลราโด ปัดสามอันดับแรกออก

“[ระบบ] ให้รางวัลแก่เมืองต่างๆ ไม่เพียงแต่สำหรับสิ่งที่พวกเขาทำเมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่ยังรวมถึงสิ่งที่พวกเขากำลังทำอยู่ตอนนี้ด้วย” Michael Andersen จาก PeopleForBikes เขียนในบล็อกขององค์กร “ผลที่ได้คือเรตติ้งเหล่านี้จะเปลี่ยนไป เมืองจะเคลื่อนขึ้นและลง”

ตัวอย่างเช่น หนึ่งในตัวแปรที่พิจารณา เข้าถึง วัดการเข้าถึงและความสะดวกของเครือข่ายการปั่นจักรยานของเมืองทั่วทุกส่วนของเมือง รวมถึงย่านใกล้เคียงที่มีรายได้น้อยที่มักถูกมองข้าม ตัวแปรอีกประการหนึ่งคือการเร่งความเร็ว วัดการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเมืองสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของจักรยาน โดยคำนึงถึงเมืองต่างๆ ที่อาจรวบรวมแผนจักรยานเชิงรุกเมื่อไม่นานมานี้

ระบบการจัดอันดับที่เหมาะสมยิ่งขึ้นนี้ได้รับการพัฒนาโดย Nathan Wilkes นักวางแผนถนนในออสตินที่ต้องการวิธีติดตามการปรับปรุงเมืองของเขาเอง

วิธีการดังกล่าวซึ่งดึงมาจากข้อมูลในท้องถิ่นและของรัฐบาลกลาง รวมถึงการสำรวจสำมะโนประชากรของชุมชนชาวอเมริกันในอเมริกา และสถิติการเสียชีวิต ต้องการยกย่องชุมชนที่ไม่เป็นที่รู้จักว่าเป็นมิตรกับการปั่นจักรยาน แต่พยายามอย่างเต็มที่

“เป็นเรื่องเสียขวัญสำหรับเมืองต่างๆ ที่ต้องการพัฒนาตัวเองให้ดีขึ้นเมื่อได้ยินเกี่ยวกับพอร์ตแลนด์และโบลเดอร์ [โคโลราโด] หรือนครนิวยอร์กอยู่ตลอดเวลา” Tim Blumenthal ประธาน PeopleForBikes อธิบายในการให้สัมภาษณ์กับ Lindsey “พวกเขาพูดว่า ‘เราไม่มีเงิน’ หรือ ‘เราไม่ใช่เมืองวิทยาลัย’ และการได้รับการยอมรับในเชิงบวกสำหรับพวกเขาที่ริเริ่มโครงการที่กล้าหาญเป็นส่วนสำคัญของสิ่งนี้”

อีกสิ่งหนึ่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในรายชื่อ PeopleForBikes ก็คือการวัดเมืองใหญ่ควบคู่ไปกับเมืองเล็ก โดยไม่ถือว่าเมืองต่างๆ มีมาตรฐานที่แตกต่างกันโดยการปรับคะแนน “มาตรฐาน” เพื่อพิจารณาขนาด และจะไม่ลงโทษนิวยอร์กสำหรับการสัญจรหนาแน่นหรือทูซอนที่มีเขตเมืองที่ขยายไปสู่ชานเมือง Andersen เขียน

ตามเว็บไซต์ ขององค์กร ระบบการจัดอันดับใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำหน้าที่เสริมระบบการจัดอันดับประจำปีของชุมชนที่เป็นมิตรต่อจักรยานของ League of American Bicyclists แนวคิดก็คือด้วยการยกย่องเมืองต่างๆ ที่ถูกมองข้ามผ่านการวัดอันดับแบบดั้งเดิม ชุมชนเหล่านี้จะได้รับการสนับสนุนให้ทำการปรับปรุงต่อไป

Credit : สล็อตเว็บตรง